Михалыч Уфимский

Я тут пересчитал недавно теплоемкость бутана. Есть одна идея на использование газа в жесткий минус. Начну собирать и ждать холодов для теста)))

туризм, это не только прогулки по дорожкам, а еще всякие незадачные падения и проламывания через лесной массив, если в средней полосе еще более менее комфортно, то к югу уже идут колючки, а к востоку бамбуковые побеги...

У меня вон куртка bask cyclone уже 12 лет таскается, из ярко-красной превратилась в грязно-красную. Есть затиры, работает не так как новая, но до сих пор таскаю...а shakedry тупиковая ветвь развития...

Имеем 2 состояния мембраны. Сверху сухая ткань и пар внутри = пар беспрепятсвенно выходит. Второй вариант, промокшая ткань сверху и пар внутри = пар не выходит и конденсируется внутри... голая мембрана выглядит как пленка...

Хеликойлы на 9/16 тоже есть, (стоят правда как боинг) только там шаг определяется метчиком нарезания, нарезал 1мм, будет 1мм, нарезал 1,5мм, будет 1,5мм. Это же пружинка...

замятая резьба, без проблем пропыляется, если случилась забоина. ремонтная вставка вклеивается на клей (ремонтный, который нагревая выше 100 градусов, начинает размягчаться, типа локлайта красного, только температура пониже). Первые шатуны ремонтировал лет 7 назад, половина велов уже сменили владельцев с этими втулочками. замятие резьбы было единожды, на уровне взять метчик и без держателя вручную закрутил...

вообще-то стандарт под педали 9/16"×20tpi, в метрическом эквиваленте приближенно 14.28 × 1.27 мм. Есть еще от БМХксеров, там 1/2 дюйма, но он менее распространен... добавлено 2 минуты спустя я могу, но в Уфе)

ну разговор идет про белые от 4000К до 6000К если память не изменяет на фонарях 10 летней давности еще есть смысл, на современных разница в 10люмен, глазом будет незаметна

Ну Q5/P7 по даташиту выдали под 100люмен на ватт. Современные диоды уже что-то в районе 120 люмен на ватт

Кто что скажет по отмыванию герметика от покрышки?

Снять крышку, залить все ВД-шкой вымывая пыль/мусор/грязь/смазку. Продуть воздухом, промыть спиртом, снова продуть. Намазать густую смазку на центральную ось, ну и по мелочи на остальные оси. Собрать. Чистил после апрельской Киргизии, дисперсный песок был даже в масле вилки... а началось все с подтупливания выносной блокировки...

А что вы хотите, изотермический процесс. ем быстрее газ испаряется, тем быстрее он охлаждается, чем ниже температура, тем медленнее испаряется... Аналогично как жидкий азот на пол вылить и совсем другое дело в кипящую воду)

А манетку не обслуживали? Бывает и в ней проблемы.

В рубашки с упоров сними, масла накапай и погоняй по тросику, тряпкой вытри. Повторять до исчезновения следов грязи. Устранить все заломы на тросике. Почистить переклюк... у меня 2 шиманы XT обоим уже за 10 лет и пружины норм работают...

Наверху классическая винтовая резьба для резьбовых горелок. Низ до защелки вроде отпилить можно. Баллон полупустой да можно в этой конструкции держать.

Я уже постил полгода назад, в Уфе в триал спорте продавались в районе 150рэ, я себе прикупил на всякий. есть желание могу купить (если остались) и отправить каким либо способом...

На данный момент при 37мм покрыхе, зазор больше 2см. (Вел со стороны смотриться странно из-за узких колес). При хорошем пластилине и это не спасает. Единственно если покрыха не сильно зубастая, прокрутить еще можно.

Прикрутить кусок полосы. На концы которой с нужным подъемом приколхозить крылья, не? Второй вариант, есть крылья которые за ноги крепятся)

ну вот к примеру одна из дистанции, просто дождик ливанул ночью перед гонкой. Ездил на Panaracer firecross 45C. Если народ уже на спуске шел пешком (некатило), то я еще умудрялся наверх заезжать частично с пластилином на колесах... А в последних соревах по ориентированию, были пешие и велосипедные команды. Я пошел в пешку. Все было прекрасно первые 4 часа после старта, потом налетела тучка и мимо проезжающему на веле, знакомому Роману, я кричал, далеко не уедешь))) ливануло как из ветра минут на 10-15, потом оставшиеся 8 часов гонки моросило. До Романа застрявшему в поле я дошел минут за 20. на кроссовках сразу по 5кг земли начало прилипать... почему я и напарница в трико? ну местами приходилось бегать по зарослям крапивы, в лосинах был горький опыт, после которого ноги становились пушистыми (защитная реакция организма защитить хоть как-то кожный покров от ожогов, методом оттопыривания шерсти)

я для определенных гонок собрал комплект колес под 27,5"))) так где уже народ начинает бегать с велосипедами на спине)))

Ну мне найнера на 37мм покрыхах хватает проехать везде где проходит маршрут, а зимой на глубоком снегу я предпочитаю лыжи. Знакомые уже себя вписали в анналы рунета мемом с беспощадным велотуризмом... сейчас с переменным успехом практикуют лыжепед...

Ну если вы зимой в велопоходы катаетесь, то я б фэтбайк посоветовал))) грязи все равно не намотаете на колеса до состояния что фэт становиться неподьемным... да и комфорта больше, правда на перегонах асфальтовых со скоростью все уныло будет. Хотя они же под снегом будут, так что Ок. А уровень комфорта у всех разный. Напомнило обсуждение 100гр карбоновых седел и как народ на них сидит...

Ну для Поволжья в частности тоже норм. Когда стоит вопрос например 3км вспучившегося чернозема/глины после дождя. Бегать челноком: рюкзак- велосипед-колеса. Так как последние превращаются до 20кг веса с землей. Или же с проскальзыванием покрышек через забитые просветы рамы/вилки как то катить вел))) З.Ы. походы езжу исключительно на 38-42мм резине 42км стиральной доски на ЦК ездил, терпимо, хотя вспоминал воздушку. А вот велопонос, взял и понес не очень)))

Ну допустим универсальные туристические покрыхи от 1,6" начинаются.

По факту проехать бревет 200 в контактах и топталках. Топталки вызывают дополнительную стабилизацию стопы мышцами на педали, помноженную на продолжительность педалирования, выливается в итоге, большей усталости в ногах по ставнению с контактами... Могу предположить что высокая платформа при смещении костяшек ноги которые создают давление на педаль, дают потери мощности на косинус угла этого смещения от центра оси на длину смещения...